M谩s de 10.000 viajeros se quedaron atrapados el pasado domingo en la alta velocidad que une Madrid con el sur de la pen铆nsula Ib茅rica por un incidente presuntamente provocado. La investigaci贸n arrojar谩 luz sobre lo sucedido. Seis d铆as antes se produjo la incidencia energ茅tica m谩s grave del pa铆s, con un apag贸n que dejaba a la pen铆nsula听 sin luz durante varias horas, generando una ca铆da del consumo muy significativa. Son s贸lo dos hechos recientes, serios, que han provocado una ola de cr铆ticas hacia el Gobierno, poniendo en duda su capacidad de gesti贸n. Hay quien incluso est谩 intentando dar la imagen de un pa铆s ca贸tico. Hay que analizar con detalle estas reacciones y aprender a separar el grano de la paja.
Multitud de viajeros esperaban en Atocha que se normalizara el servicio听
Las redes sociales han sido el escenario principal de estos comentarios. Se ha podido leer y ver de todo, desde v铆deos con gracia, como a un integrante de Los Morancos animando a los pasajeros de un tren varado en La Mancha, a aut茅nticos dramas. Una parte de la opini贸n p煤blica est谩 indignada y la que no lo est谩 de momento lo estar铆a si fuera v铆ctima de un incidente de este tipo.
El debate da mucho m谩s de s铆 y enlaza con una sensaci贸n bastante com煤n entre la poblaci贸n: el deterioro de los servicios p煤blicos. El retroceso se plasma a diario en las mismas redes sociales. Basta con comprobar el funcionamiento de la sanidad 鈥損ruebe a solicitar una cita en su m茅dico de cabecera- o de la educaci贸n 鈥揺l mismo 28 de abril, el d铆a del apag贸n, hubo una huelga en las universidades p煤blicas madrile帽as-. El 鈥渧uelva usted ma帽ana鈥� se est谩 imponiendo por la ineficiencia de una parte del sistema administrativo del pa铆s. Probablemente usted lo haya sufrido y quiz谩 piense que Espa帽a antes funcionaba bien.
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Pero de forma paralela a esta realidad se observa en las mismas redes sociales un intento de utilizaci贸n pol铆tica de estos incidentes. Empecemos por el apag贸n. Decenas de expertos y otros no tan especialistas se han posicionado sobre lo ocurrido. Que si es culpa de las renovables, que si las nucleares, que si Red El茅ctrica no tuvo en cuenta el 鈥渕ix energ茅tico鈥�, etc茅tera. Miles de post han inundado Bluesky y X con opiniones de todo tipo, que no dejan de ser eso, opiniones. Porque informaci贸n, de momento, poca. O mejor dicho: certezas, ninguna.
Uno de los t茅cnicos que m谩s claro est谩 hablando del cero energ茅tico es Jorge Morales de Labra, que repite donde se le invita que 鈥渘o sabemos qu茅 ha pasado鈥�. En efecto, nadie lo sabe. A partir de esta realidad entra en juego la opini贸n, la ideolog铆a y, por supuesto, la pol铆tica.
Sigamos con los trenes. Espa帽a es una potencia a nivel mundial en alta velocidad. Salvo China, ning煤n pa铆s tiene m谩s kil贸metros de v铆as r谩pidas. El servicio, adem谩s, se ha liberalizado y hay ya tres competidores intentando captar clientes, la p煤blica Renfe y las privadas Ouigo e Iryo. Pol茅micas empresariales al margen, ello permite al usuario disponer de billetes m谩s econ贸micos. La ventaja est谩 ah铆.
Pero tambi茅n hay que tener en cuenta que esa competencia incrementa el uso de la infraestructura. Los incidentes, por tanto, son m谩s habituales porque sencillamente hay m谩s trenes circulando y m谩s viajeros en ellos. Por comparar, ser铆a interesante echar un vistazo a los letreros diarios de estaciones ferroviarias alemanas o italianas; el rojo de los retrasos es la t贸nica habitual. Dicho esto, una botella de agua y un sandwich en los trenes varados no hubieran sobrado.
Hemos sufrido un acto de grave sabotaje en la l铆nea de alta velocidad Madrid Sevilla. 4 robos de cable en puntos distintos en un radio de 10 km. Puntos Kilom茅tricos 92-850, 93-600, 101-400 y 102-200. Son los sistemas de seguridad de la l铆nea. La afectaci贸n a los trenes que a煤n鈥�
鈥� Oscar Puente (@oscar_puente_)
En todas las crisis que son dif铆ciles de prever la diferencia la marca la respuesta, y esta ha de ser inmediata y contundente. Que se lo digan a Maz贸n. Y m谩s importante a煤n son los remedios. Y aqu铆 surge una certeza: en Espa帽a puede haber otro apag贸n y habr谩 m谩s trenes AVE que sufrir谩n incidencias. 驴Qu茅 se est谩 haciendo para que no vuelva a suceder? Esta es una de las claves de fondo de los problemas.
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La cr铆tica es perfectamente entendible y obligada en determinadas circunstancias, pero en algunas ocasiones la hip茅rbole puede acabar generando frustraciones que desemboquen en posiciones antisistema. Esto es lo que se deber铆a intentar prevenir. Los se帽aladores de hoy fueron los culpables del ayer y lo ser谩n del ma帽ana. Y quien gana, en ese terreno embarrado, es la antipol铆tica. Mucho cuidado.
Las crisis deber铆an servir de acicate para generar una aut茅ntica apuesta por los servicios p煤blicos de calidad. Eso es lo 煤nico que garantiza la igualdad de oportunidades. Se puede salir m谩s fuerte, pero para eso hay que dejar la calculadora pol铆tica a un lado.
