A primera vista, conducir un taxi puede parecer una profesi贸n estable y rentable. Sin embargo, detr谩s del volante se esconde una realidad mucho m谩s compleja. Licencias que rozan los 300.000 euros, jornadas de hasta 14 horas diarias y unos ingresos que en invierno apenas alcanzan los 1.000 euros mensuales dibujan un panorama poco alentador. Mientras tanto, plataformas como Uber o Cabify operan con tarifas libres, alterando las reglas del juego y alimentando una competencia que muchos taxistas consideran desleal.
En uno de sus v铆deos m谩s recientes, el creador de contenido, Adri谩n G.Mart铆n, habla con varios taxistas residentes en las Islas Baleares para conocer de primera mano sus impactantes testimonios. Muchos aman su trabajo, pero reflejan la crudeza y la dureza de una profesi贸n cuyo sacrificio e inestabilidad cada vez atrae menos a las nuevas generaciones.
Mucha gente prefiere invertir en una casa en vez de en la licencia, lo consideran m谩s seguro
Aunque en una 茅poca de mucho trabajo como es verano los taxis pueden facturar una buena cantidad de dinero al mes, lo cierto es que hay muchas variantes que hacen que esa cifra no acabe siendo tan rentable. En primer lugar, los taxistas explican que, mientras que hace 18 a帽os una licencia de taxi costaba 175.000 euros, hoy puede llegar a costar entre 300.000 y 350.000 euros. Por ello, se necesitan entre 10 y 15 a帽os para amortizar la inversi贸n, siempre y cuando todo vaya bien. 鈥淢ucha gente prefiere invertir en una casa, lo consideran m谩s seguro鈥�, explica 厂别产补蝉迟颈谩苍, que lleva m谩s de 18 a帽os siendo taxista en las Islas Baleares.
En verano, el volumen de trabajo es desorbitado
Mucha gente se inicia en el mundo del taxi en busca de libertad, menos jefes y horarios m谩s flexibles, y aunque esto es lo que se cree idealmente, la realidad es diferente. Cierto es que eres tu propio jefe, pero la cantidad de horas a las que te ves obligado a trabajar en algunas 茅pocas supera con creces a las que har铆as en cualquier otro trabajo normativo.
Aunque en invierno las jornadas de trabajo son menores, pues la demanda de los taxis es, evidentemente, menor, especialmente en un lugar tan tur铆stico como son las Islas Baleares, en verano las jornadas pueden alcanzar hasta las 14 horas diarias. 鈥淒e abril a octubre no tienes ni un solo d铆a libre, si no, no llegas鈥�, explica Alberto.听
Si eres simp谩tico y te lo curras, puedes sacar 60 euros al d铆a solo en propinas
Por ello, los ingresos son mucho mayores en verano, cuando pueden alcanzar los 2.400 limpios al mes, para compensar as铆 los de verano, que en muchas ocasiones no llegan a los 1.000. Aunque en bruto la cantidad es mucho mayor, pues como explica Lion, hay meses en los que puedes facturar hasta 7.000 euros, 鈥渢rabajas 12, 13 y hasta 14 horas al d铆a y luego, quitando gasolina, seguridad social e impuestos, te quedas en nada鈥�.听
Adem谩s, las propinas tambi茅n juegan un papel importante: 鈥淪i eres simp谩tico y te lo curras, puedes sacar 60 euros al d铆a solo en propinas鈥�, asegura Alberto.
La guerra de los taxistas contra las VTC es ya todo un cl谩sico
A煤n y as铆, a todo esto hay que restarle los costes y gastos que supone llevar un taxi, que no son pocos. Los taxistas aseguran que solo el seguro ya puede costar entre 2.000 y 5.000 euros anuales, adem谩s de las reparaciones, el mantenimiento y el desgaste por hacer m谩s de 100.000 kms al a帽o. Adem谩s, muchas veces tienen que lidiar con que las aseguradoras no los quieran por el simple hecho de ser taxistas, teniendo que pagar as铆 precios abusivos.
Otro de los grandes problemas con los que tienen que lidiar los taxistas cada d铆a es con el intrusismo por parte de las VTC. Ellos aseguran que les hacen competencia desleal, pues no tienen las mismas restricciones ni tarifas. 鈥淓llos cobran lo que quieren, seg煤n la demanda. Nosotros tenemos tarifas fijas que no podemos cambiar鈥�, asegura 厂别产补蝉迟颈谩苍.听
鈥淣o hay control, no hay inspecciones, las VTC hacen lo que quieren鈥�
Adem谩s, aunque en teor铆a est谩 prohibido que paren en la calle, muchos lo hacen igual, por lo que los taxistas denuncian que hay una falta de control y supervisi贸n muy grande por parte de las autoridades. Para colmo, muchas VTC de Madrid se trasladan en verano a lugares como Mallorca para operar, algo que enfada m谩s si cabe a los taxistas. 鈥淣o hay control, no hay inspecciones, hacen lo que quieren鈥�, afirma 厂别产补蝉迟颈谩苍.
Las protestas contra las VTC por parte de los taxistas son cada vez m谩s habituales
Los taxistas explican que, aunque el taxi no est谩 en riesgo de desaparecer, s铆 que puede adentrarse en una profunda crisis si no se adapta. Adem谩s de todos los problemas latentes, hay tambi茅n una gran preocupaci贸n por los coches aut贸nomos y el avance de la tecnolog铆a, que no se sabe c贸mo puede acabar afectando.
Las nuevas generaciones ven el taxi como algo que ya no es tan rentable como antes, adem谩s del riesgo de accidentes que supone y el gran sacrificio que conlleva. Por ello, el futuro es incierto, y tan solo el tiempo dir谩 hacia d贸nde acaba yendo la industria del taxi.听
