La japonesa Nissan ha anunciado este jueves que prev茅 cerrar su ejercicio fiscal, que culmina en marzo, con una p茅rdida de entre 4.300 y 4.600 millones de euros, casi diez veces m谩s de los 500 millones anticipados hasta ahora. La compa帽铆a dispara la factura por los costes de reestructuraci贸n, la ca铆da de las ventas, los descuentos aplicados para que no se acumule inventario y unos m谩rgenes a la baja.
La empresa ha realizado amortizaciones de 3.100 millones de euros por la revisi贸n de activos en Am茅rica del Norte, Am茅rica Latina, Europa y 闯补辫贸苍. Es 鈥渦na medida prudente鈥� mientras se busca estabilizar la compa帽铆a, ha se帽alado Espinosa.
Los resultados son a煤n m谩s d茅biles de lo esperado en una compa帽铆a con una deuda abultada, en bono basura. Presionan cada vez m谩s a Nissan para dar con un salvavidas tras fracasar los intentos de fusi贸n con Honda a principios de este a帽o. Esto provoc贸 la destituci贸n del director ejecutivo, Makoto Uchida, quien afirm贸 que ser谩 鈥渄if铆cil sobrevivir鈥� sin alg煤n tipo de alianza. Le ha sustituido en lo m谩s alto el mexicano Iv谩n Espinosa.
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Ante la persistente desaceleraci贸n de sus ventas, especialmente en sus dos mercados estrella, Estados Unidos y China, Nissan anunci贸 a principios de noviembre que quer铆a suprimir 9.000 empleos de su plantilla mundial y reducir su capacidad de producci贸n en un 20%, con un coste de 370 millones.
Pese al panorama, Espinosa se帽ala que la deuda se mantendr谩 estable y que cuenta con caja suficiente. 鈥淭enemos la determinaci贸n de dar un giro a Nissan en los pr贸ximos meses鈥�, advierte. Ahora, el fabricante sufre por la guerra comercial. Desde principios de abril, Washington impone un recargo del 25% a los autom贸viles importados a Estados Unidos. El a帽o pasado, Nissan alcanz贸 el 30% de sus ventas globales en este pa铆s. Para evitar los aranceles podr铆a aumentar la fabricaci贸n en sus plantas de EE.UU., donde hasta hace poco planteaba reducir la actividad.