La Confederaci贸 Empresarial de la Comunidad Valenciana (CEV) ha presentado esta ma帽ana en Val猫ncia su propio estudio sobre el impacto de la dana que incluye amplias propuestas de mejora para el territorio y que cifra en 12.503 millones de euros las inversiones urgentes a acometer. Por poner en contexto, el presupuesto dana de la Generalitat Valenciana para 2025 es de 2.364 millones de euros, un 18% de la cantidad prevista por la CEV para ejecutar obras planificadas no acometidas o redise帽ar infraestructuras cr铆ticas con una clara visi贸n de largo plazo.听
La referencia es el Plan Sur, pues como ha explicado el coordinador del informe,听Vicent Esteban Chapapr铆a, quien fuera entre 2016 y 2020 presidente de la Asociaci贸n de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingenier铆a Civil, la recuperaci贸n de Valencia necesita de un plan extraordinario. 鈥淣os parece imprescindible鈥�, ha reiterado. Chapapr铆a ha recordado que la respuesta a la riada de 1957 cont贸 con un presupuesto de 2.000 millones de pesetas y, 12 a帽os despu茅s, se acab贸 con 8.000. 鈥淓sas cifras de 1968 actualizadas nos llevan a un presupuesto de 1.200 millones de euros鈥�, ha se帽alado.听
Proponen realizar obras planificadas no acometidas o redise帽ar infraestructuras cr铆ticas, con una clara visi贸n de largo plazo
La propuesta de la CEV pasa por destinar 1.763 millones a inversiones hidr谩ulicas, una cuenta pendiente en el territorio que la patronal ya reclam贸 hace tiempo con un estudio sectorial que abal贸 el Consell de Carlos Maz贸n y que pasaba por reclamar 235 inversiones por valor de 2.264 millones de euros, 1.186 millones de los cuales se le exig铆an al Estado y otros 894 a la Generalitat Valenciana.
Tambi茅n el estudio Rehacer y Transformar. Tras la DANA: Propuestas de futuro presupuesta destinar 2.093 millones a infraestructuras viarias; 7.292 millones a las ferroviarias y entre ellas, 890 millones a Metrovalencia. Al respecto, Chapapr铆a ha puesto en cuesti贸n si es adecuado reconstruir el centro de control de FGV 鈥渆n una zona inundable鈥�.听
鈥溌縑amos a听volver a tener el centro de control de FGV en una zona inundable?鈥�, se pregunta Vicent Esteban Chapapr铆a, ingeniero responsable del estudio de la CEV
En plataformas intermodales, prev茅n se necesitan 142 millones de euros y otros 6.265 millones para Adif y Renfe, 1.085 millones de los cuales ser铆an para Cercan铆as y otros 2.650 millones para el T煤nel Pasante, Estaci贸n Central y Canal de Acceso de Val猫ncia. En movilidad interurbana y autobuses, 185 millones, otros 43 millones en planes y sistemas; y otros 400 millones en infraestructuras aeroportuarias.
El estudio de la CEV tambi茅n destaca la importancia de reconstruir con visi贸n metropolitana, a trav茅s de un debate en el que intervengan las administraciones, los sectores empresariales y ciudadanos y los profesionales en la materia. Considera el informe que听el Gobierno debe tener una estrategia metropolitana y urbana concretada, tal como sucede en otros pa铆ses avanzados y resalta que el papel de la Generalitat Valenciana es 鈥渋gualmente esencial鈥� tanto por las competencias intracomunitarias que ostenta en materia de pol铆tica territorial, infraestructuras y servicios metropolitanos, espacios libres y pol铆ticas ambientales y sectoriales.听
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鈥淟o que hay que hacer es tomar conciencia e ir adelante para superar situaciones de 谩mbito local, hay servicios que es necesario que est茅n mancomunadamente, es algo que pasa necesariamente porque las administraciones se coordinen鈥�, ha reiterado Chapapr铆a.
