En 1989, tras d茅cadas de persecuci贸n humana, en la cordillera cant谩brica los osos pardos se contaban con los dedos de la mano. Hab铆a s贸lo seis osas con cr铆as. En el censo de 2018, el n煤mero creci贸 a 38 osas con 64 oseznos. Se calcula que la poblaci贸n de esta especie supera hoy los 370 ejemplares. La construcci贸n de una carretera con fines tur铆sticos que pretende unir dos comarcas atravesando el coraz贸n de la cordillera amenaza este exitoso plan de recuperaci贸n. 鈥淓s absolutamente incompatible con su conservaci贸n鈥�, coinciden m谩s de 250 cient铆ficos y ambientalistas de toda Espa帽a.
La historia de este proyecto se remonta a la d茅cada del 90, cuando pese al inter茅s empresarial y pol铆tico qued贸 guardado en un caj贸n del escritorio del expresidente regional Juan Hormaechea. Los grupos ecologistas de la 茅poca lograron visibilizar los 鈥渋rreversibles da帽os鈥� para la fauna y la flora de la zona. Treinta a帽os despu茅s, el gobierno de turno, liderado por Mar铆a Jos茅 S谩enz de Buruaga (PP) ha reflotado la pol茅mica infraestructura.
Un 鈥渁tentado medioambiental鈥�
La obra, a juicio del Ejecutivo c谩ntabro, se justifica por dos grandes razones: la conectividad de tres comarcas en la que viven 60 mil habitantes (Li茅bana, Saja/Nansa y Campoo-Los Valles) y el 鈥渋mpulso del turismo鈥�, en crecimiento en toda la regi贸n. Por lo pronto, el proyecto se encuentra en fase de informaci贸n previa al estudio de impacto ambiental , adjudicado a finales de 2024 a la empresa WSP Spain-Apia S.A.U por 420.000 euros.
De obtener la luz verde, la carretera Reinosa-Potes, con un presupuesto de casi 100 millones de euros, tendr谩 una longitud de 15 kil贸metros con dos carriles carriles de 3,5 metros de ancho y arcenes de 1 metro. 鈥淓s una carretera de primera necesidad para muchos c谩ntabros que se est谩n muriendo por estar incomunicados. Va a permitir que, por ejemplo, los habitantes de estas comarcas est茅n a solo 20 minutos de un hospital鈥�, ha defendido el consejero de Fomento y Medio Ambiente de Cantabria, Roberto Media.
Es una carretera de primera necesidad para muchos c谩ntabros que se est谩n muriendo por estar incomunicados
El oso pardo es la especie m谩s famosa del parque nacional de Somiedo (Asturias)
SEO/BirdLife fue la primera organizaci贸n que, tras analizar el expediente, denunci贸 el 鈥漚tentado medioambiental鈥� de una carretera que va a atravesar uno de los corredores ecol贸gicos mejor conservados de la cordillera Cant谩brica.
La infraestructura 鈥渁menaza con destruir un corredor ecol贸gico de alt铆simo valor que incluye cuatro espacios de la Red Natura 2000鈥� y da帽ar 鈥渆ntornos que albergan especies protegidas, como el oso pardo, que dependen de estos ecosistemas para su supervivencia. 鈥淪upondr铆a una barrera insalvable que fragmentar铆a sus h谩bitats鈥�, protest贸 la ONG. 鈥淓l inter茅s social y el uso que se pretende justificar para esta carretera no compensan, en modo alguno, el da帽o ambiental que causar铆a鈥�, resumi贸 Felipe Gonz谩lez, delegado de SEO/BirdLife en Cantabria.
El diagn贸stico es compartido por m谩s de 250 cient铆ficos (expertos acad茅micos, profesionales relacionados con la biodiversidad y la biolog铆a) y ambientalistas, que han adherido a un manifesto impulsado por la agrupaci贸n pol铆tica Cantabristas. Entre los impactos mencionados aparece la amenaza al oso pardo, debido a que la carretera va a atravesar las 谩reas delimitadas por el Plan de Recuperaci贸n, aprobado por el Decreto 34/1989.
El inter茅s social y el uso que se pretende justificar para esta carretera no compensan, en modo alguno, el da帽o ambiental que causar铆a
鈥淓stas zonas han sido designadas espec铆ficamente para la protecci贸n y recuperaci贸n de una especie en peligro de extinci贸n, cuyo h谩bitat ya se encuentra seriamente fragmentado. La afectaci贸n a una especie como el oso pardo, protegido a nivel nacional y europeo, refuerza la incompatibilidad del proyecto con la legislaci贸n vigente鈥�, explica el manifiesto.
Un paisaje del valle de Li茅bana, en Cantabria
Los expertos alertan que el incremento del tr谩fico conlleva 鈥渞iesgo por atropellos鈥�, una de las principales causas de mortalidad no natural de la especie. Adem谩s, el ruido y la presencia humana constantes tambi茅n podr铆an alterar el comportamiento de los osos, generando 鈥渦n impacto negativo en su reproducci贸n y en la estabilidad de la poblaci贸n鈥�. 鈥淧or ello, esta infraestructura ser铆a incompatible con los objetivos de conservaci贸n del plan actualmente en vigor鈥�, sentencian.
bet365赔率 ha consultado a la Fundaci贸n Oso Pardo (FOP), una ONG constituida en 1992 con el objetivo de contribuir al estudio y conservaci贸n de esta especie, para conocer la valoraci贸n del proyecto. Desde la organizaci贸n han aclarado que se pronunciar谩n de manera formal 鈥測 con mucha contundencia鈥� cuando se publique el informe de impacto ambiental.
Roberto Hartas谩nchez, socio fundador de la ONG Fondo para la Protecci贸n de los Animales Salvajes (FAPAS), recorre por su trabajo las comarcas que, supuestamente, se beneficiar铆an de esta obra. Cuenta que la carretera est谩 lejos de ser una 鈥渞eivindicaci贸n social鈥� de los habitantes de estas poblaciones. Define el proyecto de 鈥渁lt铆simo impacto y m铆nimo servicio鈥�. Sobre el oso pardo, coincide que la 鈥渁lteraci贸n鈥� de una zona virgen va a repercutir en su reproducci贸n. 鈥淎tentar铆a contra su recuperaci贸n鈥�, advierte con preocupaci贸n.
Biodiversidad
Los otros impactos
Ejemplar de 谩guila real 'Aquila chrysaetos', una de las especies amenazadas por el proyecto, seg煤n los cient铆ficos
Para los cient铆ficos que firman el manifiesto, el proyecto choca con 鈥渦n contexto de cambio clim谩tico acelerado y de crisis global de biodiversidad鈥�. 鈥淚nstamos a los responsables pol铆ticos y a la sociedad civil a escuchar los argumentos de la Ciencia y a priorizar la protecci贸n de nuestros ecosistemas y de nuestros entornos naturales鈥�, piden en el escrito.
Se帽alan otros tres grandes impactos. La carretera atravesar铆a la vertiente norte de la Sierra del Cordel y de la Sierra de H铆jar, ambas incluidas en la Zona de Especial Conservaci贸n (ZEC), que forma parte de la Red Natura 2000, un conjunto de espacios protegidos por la Uni贸n Europea (UE).
Se trata de 鈥渆spacios cr铆ticos鈥� para 16 especies de aves catalogadas de 鈥渃onservaci贸n prioritaria鈥� por Bruselas, entre las que destacan rapaces como el 谩guila real Aquila chrysaetos, el alimoche Neophron percnopterus y la perdiz pardilla Perdix perdix.
La erosi贸n del suelo y la contaminaci贸n de los r铆os cercanos integran la amplia lista de los impactos ambientales. Tambi茅n preocupa la afecci贸n al Parque Natural Saja-Besaya, que alberga una diversidad de ecosistemas que incluyen extensos bosques de hayas y robles, pastizales de monta帽a y r铆os de aguas limpias.
La obra tendr铆a un impacto negativo significativo, alterando el equilibrio natural y poniendo en riesgo a numerosas especies de flora y fauna
鈥淟a construcci贸n de una carretera en este entorno tendr铆a un impacto negativo significativo, alterando el equilibrio natural y poniendo en riesgo a numerosas especies de flora y fauna鈥�, concluyen los cient铆ficos, entre los que figuran Carlos Ib谩帽ez Ulargui, profesor de Investigaci贸n del CSIC en la Estaci贸n Biol贸gica de Do帽ana; Enrique Serrano Ca帽adas, catedr谩tico de Geograf铆a F铆sica en la Universidad de Valladolid e investigador sobre la Cordillera Cant谩brica; y Jos茅 Barqu铆n Ortiz, profesor de Hidr谩ulica Ambiental de la Universidad de Cantabria.
鈥淯n ejemplo m谩s de la visi贸n a corto plazo y de la sobreexplotaci贸n de una naturaleza valiosa鈥�, sintetiza Fernando Valladares, cient铆fico del CSIC y Doctor en Ciencias Biol贸gicas por la Universidad Complutense de Madrid, otro de los firmantes.