Haci茅ndose los socr谩ticos, 鈥渟olo s茅 que no s茅 nada鈥�, los investigadores del accidente de helic贸ptero en el que el pasado mes murieron el piloto y una familia catalana (matrimonio y tres ni帽os), reconocen en su primer informe preliminar que todav铆a desconocen la causa que propici贸 este siniestro.
El documento de seis p谩ginas publicado por la Junta Nacional del Transporte (NTSB), la agencia federal encargada de estos asuntos, aporta luz sobre qu茅 es lo que sucedi贸 antes de precipitarse en el Hudson, en la ribera de Nueva Jersey.
El informe confirma que el aparato no dispon铆a de sistema de grabaci贸n de v铆deo o de datos
Pero el informe se limita a exponer una serie de hechos recopilados tras la tragedia y constata que la nave, un Bell 206L-4 LongRanger, de repente se parti贸 en tres piezas antes de precipitarse en el cauce del r铆o.
El aparato, operado por la empresa New York Helicopter Tours, hab铆a estado volando a unos 177 kil贸metros a la hora sobre el Hudson esa tarde del 10 de abril, del bajo Manhattan a la estatua de la Libertad y rumbo al norte hasta el puente de Washington y regreso.
No se han hallado las gafas con c谩mara que el piloto llevaba en el tour, seg煤n las fotos previas al despegue
Hab铆a hecho el trayecto a una altura de 190 a 198 metros de altura. Entonces ascendi贸 a 206 metros y, de pronto, empez贸 a caer. En siete segundos se precipit贸 m谩s de 167 metros e impact贸 en el agua como una nave desgajada, a los 18 minutos del recorrido tur铆stico.
El cuerpo central del helic贸ptero se movi贸 de un lado a otro y, de alguna manera, el brazo de cola fall贸, separ谩ndose por complejo del cuerpo principal.
El helic贸ptero se resquebraj贸 en medio del vuelo
As铆 que en medio del vuelo se resquebraj贸 entre el fuselaje con el motor, el sistema de rotor principal y el brazo de cola. Los testigos describieron que escucharon 鈥渧arios golpes fuertes鈥� antes de que el aparato se desgajara e impactara en el r铆o. El rotor y la cola fueron encontrados a nueve metros de profundidad, a cierta distancia de donde estaba el fuselaje.
La NTSB, a la espera del informe definitivo que puede llevar meses, no especula sobre una explicaci贸n para entender c贸mo sucedi贸 esa destrucci贸n.
En el documento no se apunta a ninguna causa
Al poco de que se produjera el siniestro, desde dentro de la investigaci贸n se apunt贸 al menos tres opciones: el impacto de p谩jaros, la interferencia de un dron o una aver铆a mec谩nica. En este documento no se apunta ninguna causa. Ese vac铆o se explica porque, como se avanz贸 tras el accidente, el helic贸ptero carec铆a de sistemas de grabaci贸n de v铆deo o datos.
En las fotograf铆as sacadas antes del despegue se observa como el piloto, Seankese Johnson, de 36 a帽os, lleva unas gafas que permit铆an hacer grabaciones de im谩genes o de sonidos. A pesar del esfuerzo de los submarinistas de la polic铆a de Nueva York, esas gafas no se han hallado.
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En el aparato volaban Agust铆n Escobar, su esposa Merc猫 Camprub铆 Montal y sus tres hijos, Agus, de 11 a帽os, Merc猫, de 8, y Victor, de 4.
Este accidente, uno de los m谩s tr谩gicos en quince a帽os en Nueva York y su 谩rea, ha apartado por ahora del negocio a la empresa que organizaba estos vuelos y ha provocado una movilizaci贸n pol铆tica y ciudadana para que se proh铆ban los llamados vuelos no necesarios.
El espacio est谩 bajo control de la Administraci贸n Federal de Aviaci贸n, que se muestra reacia a tomar una medida de estas caracter铆sticas. Adem谩s, el alcalde de la ciudad, Eric Adams, ha defendido que se mantengan los vuelos tur铆sticos.
