En su 煤ltima novela, Enrique Vila Matas se desempe帽a como un genuino zahor铆. Durante la obra, su narrador va extrayendo, a ciegas, libros de un cuarto oscuro que le sirven para componer un asombroso canon literario. El canon de la c谩mara oscura (Seix Barral), adem谩s de ser un nuevo ejercicio de exquisitez literaria del autor, brinda al lector un sugerente gabinete de curiosidades, en forma de libros raros o rar铆simos.
Este lector en particular se sinti贸 atra铆do por uno de los ensayos que el narrador en la ficci贸n retira con su mano inocente de la habitaci贸n. En concreto, por el volumen titulado Ferias y atracciones, publicado por vez primera por la editorial Argos en 1950 en su colecci贸n Esto es Espa帽a . El autor es Juan Eduardo Cirlot (1916-1973), un barcelon茅s fascinante que fue poeta, cr铆tico de arte, cronista de la ciudad, m煤sico y erudito contrastado.
Esa primera edici贸n de Argos, que ilustr贸 el mism铆simo Agust铆 Centelles con fotos del parque del Tibidabo, puede encontrarse en los circuitos de segunda mano, pero existe tambi茅n una cuidada versi贸n que public贸 en 2023 Wunderkammer, una editorial catalana que parece estar en posesi贸n de los planos de otra c谩mara oscura llena de tesoros por rescatar. 驴Un consejo? Hay que comprar las dos.
En Rovaniemi, la cuna de Santa Claus, claman: 鈥淣o queremos ser Barcelona鈥�
Como no pod铆a ser de otro modo, Cirlot se llev贸 el encargo a su terreno y evit贸 escribir una gu铆a al uso. Su texto apela, c贸mo no, al simbolismo, ya que lo fundamental, sostiene, es el hecho de que estos recintos est茅n bajo la tutela de la rueda y el mito del eterno retorno.听
En su opini贸n, la monta帽a rusa, los tiovivos, la noria, las grutas m谩gicas o las rutas por castillos encantados o casas de la risa rinden pleites铆a a la rueda y a su capacidad de modelar y definir el mundo de las diversiones giratorias, que son, de alg煤n modo, nuestra raz贸n de existir: girar y girar en busca de felicidad para acabar volviendo al lugar de partida.
La noria del Tibidabo barcelon茅s, paradigma de la atracci贸n circular听
M谩s all谩 de la alegor铆a de la rueda, Cirlot subraya la atracci贸n que ha ejercido siempre en los humanos el ilusionismo (la capacidad de superar los l铆mites de la f铆sica y del espacio-tiempo) pero, sobre todo, la idea del viaje (la de traspasar barreras geogr谩ficas). De esta lectura puede deducirse que necesitamos que la vida sea un parque de atracciones que provea de evasi贸n a propios (los que no ganan para viajar) y a extra帽os (quienes nos enriquecen con su visita, y no solo en el sentido literal del verbo).
De hecho, el componente parque de atracciones ha estado siempre presente en los procesos de construcci贸n urbana. 驴Qu茅 ciudad no ha querido atraer la mirada ajena promocionando sus ferias, bellezas y diversiones? La ciudad es, en este sentido, como el coleccionista que atesora arte para mostrarlo y, de alg煤n modo, para definirse a trav茅s de 茅l.
Hasta la cuenca industrial del Ruhr se vende ahora como un destino tur铆stico
Veamos el ejemplo de Barcelona, a menudo denostada por su similitud creciente a un parque tem谩tico. Es una constante en su historia, acentuada durante la 茅poca moderna, su deseo de atraer y agradar. As铆, el primer antecedente conocido de la actual oficina Turisme de Barcelona es la Sociedad de Atracci贸n de Forasteros, constituida en 1908 coincidiendo con una gran campa帽a de promoci贸n: la creaci贸n de un falso barrio g贸tico que mezclaba elementos ornamentales de por aqu铆 y de por all谩, aprovechando la construcci贸n de la Via Laietana. No puede negarse la intuici贸n de aquellos avispados barceloneses.
Barcelona y otras muchas ciudades, en definitiva, se han servido del modelo cl谩sico de los parques de atracciones para generar riqueza, ya fuera construyendo decorados (como el G貌tic), inspir谩ndose en las atalayas (los actuales miradores tur铆sticos), en los teatrillos de aut贸matas (las experiencias de realidad expandida de hoy), en rutas circulares como la del m铆tico funicular a茅reo del Tibidabo (el Bus Tur铆stic) o en los falsos castillos hechizados (los renovados edificios del Eixample que del original solo conservan la fachada, o las tiendas de baratillo abiertas en locales con mobiliario de maderas nobles que son testimonio de un pasado m谩s digno).
El viejo funicular a茅reo del Tibidabo, otra atracci贸n bajo la tutela de la rueda听
En general, este proceso se ha acelerado con la desindustrializaci贸n, que pone a las urbes frente al espejo: 鈥淪er谩s ciudad de servicio o no ser谩s鈥�. Esta tendencia ha propiciado incluso la reconversi贸n tur铆stica de las viejas f谩bricas, desde las antiguas minas visitables de Gales hasta la cuenca del Ruhr (Renania del Norte-Westfalia), que se anuncia en Instagram (鈥淰acaciones al aire libre con encanto industrial鈥�) mientras se prepara para acoger la bienal de arte Manifesta.
Pero nadie fue capaz de prever el salto de escala que iba a dar el turismo urbano por la combinaci贸n explosiva de tres factores: el 茅xito de esas operaciones de lifting ciudadano; el abaratamiento de los vuelos y la aparici贸n de nuevas clases medias con poder adquisitivo. No hay ciudad que no viva o que no est茅 a punto de vivir en sus propias calles el efecto colateral de la masificaci贸n tur铆stica, fruto de esa tr铆ada de circunstancias.
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Barcelona, que en 1992 reinvent贸 para siempre el marketing de ciudades, es ahora el modelo a evitar. Lo recuerda el New York Times en un reportaje sobre el boom tur铆stico de la finlandesa Rovaniemi, 鈥渓a ciudad natal oficial de Santa Claus鈥�. La cuesti贸n es que, alarmados por el aluvi贸n de visitas, sus habitantes esgrimen un lema simple y efectista: 鈥淣o queremos ser Barcelona鈥�.
Su drama es que, por su dimensi贸n reducida y el atractivo innegable de su propuesta (隆nada menos que la cuna de Santa Claus!), en Rovaniemi estar谩n pronto peor que en Barcelona, si no lo est谩n ya, igual que muchas ciudades que, a diferencia de la capital catalana, no han empezado a煤n a aplicar pol铆ticas para frenar el turismo masivo, o que est谩n gobernadas por pol铆ticos neoliberales partidarios de la expansi贸n a cualquier precio. Con el efecto ya conocido en la carest铆a de la vivienda y en la sustituci贸n del comercio tradicional por tiendas cl贸nicas sin alma. Es decir, el temido efecto parque tem谩tico.
Eso s铆, siempre quedar谩 la opci贸n de encomendarse al influjo de la simb贸lica rueda de Cirlot y esperar que, tras un paseo por la cueva de la bruja, el trenecito nos devuelva indemnes al punto de salida. O resignarse. O tratar de ponerle remedio.
