Entre Teruel y Sagunto, como parte de la l铆nea Central de 础谤补驳贸苍 que uni贸 por tren Calatayud y Valencia a partir de 1901, perviven desde hace m谩s de un siglo 18 puentes ferroviarios construidos en piedra de siller铆a. Son infraestructuras industriales hist贸ricas, para algunos de gran valor patrimonial, pero que, si nada lo remedia, van a ser demolidas en su mayor铆a por no tener suficiente altura para permitir la electrificaci贸n de la v铆a.
鈥淪on un patrimonio industrial fant谩stico鈥�, asevera Manolo Gimeno, de la plataforma ciudadana Teruel Existe. Cuenta que se construyeron con la misma t茅cnica milenaria empleada por los romanos en puentes y acueductos a manos de unos maestros canteros de gran profesionalidad. 鈥淪e hicieron con extrema calidad, tambi茅n los estribos y los muros de acompa帽amiento. Tienen una belleza y armon铆a digna de conservaci贸n鈥�, a帽ade.
Puente centenario sobre la l铆nea Zaragoza-Teruel-Sagunto que ahora corre peligro de ser demolido por la electrificaci贸n de la v铆a听
Antes de que llegara el hormig贸n armado, se levantaron puentes de similares caracter铆sticas en otros trazados ferroviarios de Espa帽a, pero la inmensa mayor铆a fueron derribados por un desarrollo econ贸mico surgido hacia mediados del siglo XX que nunca lleg贸 a Teruel ni al interior de la provincia de Castell贸n, lo que permiti贸 su conservaci贸n.
En total, 11 de esos puentes est谩n en la provincia de Teruel 鈥揕a Puebla de Valverde, Sarri贸n, Albentosa- y el resto en Castell贸n, en las localidades de Barracas, Caudiel, J茅rica, Navajas, Segorbe y Soneja. Desde 2022, tanto Teruel Existe como la Plataforma en Defensa del Ferrocarril han tratado de concienciar a Adif, encargada de las obras en la v铆a, y otras autoridades competentes -consejer铆as, ayuntamientos, partidos pol铆ticos- de la necesidad de preservar estas obras. Defienden que existen soluciones t茅cnicas sin un gran coste extra para ejecutar la electrificaci贸n sin destruirlos, como rebajar la rasante de la v铆a, instalar una catenaria r铆gida o hacer variantes en el trazado de la l铆nea, pero no lo han logrado.
Puente centenario sobre la l铆nea Zaragoza-Teruel-Sagunto que ahora corre peligro de ser demolido por la electrificaci贸n de la v铆a听
鈥淟a mayor铆a dan la callada por respuesta. Adif no tiene ning煤n inter茅s鈥�, a帽ade Gimeno, quien ha comparado la demolici贸n de estos puentes con la reciente voladura de las torres de la central t茅rmica de Andorra. 鈥淭odo esto es un patrimonio industrial valioso para el turismo en la Espa帽a vaciada, donde no andamos muy sobrados precisamente鈥�, critica por su parte Pedro Abad, de la plataforma ferroviaria.
Ante el inicio de la demolici贸n en algunos de estos pasos superiores, ambas agrupaciones han convocado este s谩bado en el puente de Fonseca, uno de los que figuran en la lista negra en el t茅rmino municipal de La Puebla de Valverde, una performance reivindicativa por las obras amenazadas.
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El acto, llamado 鈥�R茅quiem, in memoriam鈥�, recrear谩 un cortejo f煤nebre con velas votivas y fotograf铆as de los puentes. A su conclusi贸n, depositar谩n en una tumba objetos contempor谩neos a las infraestructuras, como una piedra de v铆a o una traviesa de la antigua l铆nea, que quedar谩n cubiertos por un t煤mulo y un monolito. Se espera que el acto cuente con la presencia de alcaldes de municipios de Castell贸n afectados as铆 como de descendientes de los operarios que los construyeron a principios del siglo XX. 鈥淓s un homenaje a los grandes profesionales que hicieron estas obras de arte y a un trabajo bien hecho que ahora se cargan por puro desinter茅s鈥�, concluye Gimeno.
Preguntados por esta acci贸n, fuentes de Adif aseguran en un breve comunicado que la entidad est谩 comprometida con el respeto y la conservaci贸n del patrimonio ferroviario hist贸rico 鈥渆n la medida de lo posible鈥� y que estudian 鈥渄e forma meticulosa鈥� el encaje de las obras con la preservaci贸n de esos puentes.
Puente centenario sobre la l铆nea Zaragoza-Teruel-Sagunto que ahora corre peligro de ser demolido por la electrificaci贸n de la v铆a
La entidad p煤blica se帽ala que, fruto de dicho estudio, de los 34 pasos superiores situados entre Sagunto y Teruel, 20 se mantienen 鈥搇a mayor铆a de hormig贸n, construidos ya entrado el siglo XX- y que, para los restantes 鈥搇os de piedra cuya conservaci贸n se reivindica- se siguen estudiando medidas para preservar en lo posible su estructura.
Adif a帽ade que han seguido el proceso administrativo y el preceptivo tr谩mite de informaci贸n p煤blica previos, durante el cual no se recibieron alegaciones, as铆 como mantenido reuniones con diferentes organismos para informarles de los detalles t茅cnicos de las obras, 鈥渆ntre ellos esta plataforma鈥�.
