Ficha t茅cnica
Isuzu D-MAX DC N60 Nitro Sport
Motor: Di茅sel, 4 cilindros en l铆nea
Cilindrada: 1.898 cc
Potencia m谩xima: 164 CV a 3.600 rpm
Cambio: Autom谩tico, 6 velocidades
Consumo combinado WLTP: 9 l/100 km
Emisiones CO2 WLTP: 235 g/km
Distintivo medioambiental: C
Largo/ancho/alto: 528/183/179 cm
Distancia entre ejes: 3.125 mm
Dep贸sito: 76 litros
Di谩metro de giro: 12,5 metros
Peso: 2.110 kg
Capacidad arrastre: 3,5 toneladas
Garant铆a: 5 a帽os
Precio: 60.451 euros
www.isuzu.es
Isuzu es una marca japonesa con m谩s de 60 a帽os de experiencia en la fabricaci贸n de pick-ups, desde el lanzamiento en 1961 de su primer modelo, el Elfin. El D-Max se comercializa desde 2002 y acaba de estrenar una importante renovaci贸n que actualiza su dise帽o y potencia el equipamiento, sobre todo en materia de seguridad e infoentretenimiento.
En cuestiones de imagen, la nueva entrega del D-Max se ha inspirado en el antiguo arte japon茅s del Origami, rindiendo as铆 homenaje a los or铆genes del producto. Se trata de una t茅cnica est茅ticamente atractiva y que, seg煤n afirma la propia marca, ofrece muchas ventajas en t茅rminos de compacidad, resistencia y facilidad de montaje.
Las llantas de aleaci贸n de 18 pulgadas y las estriberas laterales, ambos elementos en acabado Dark grey metalic, potencian el atractivo del conjunto exterior听
Respecto al modelo anterior, esta influencia se deja notar en el nuevo dise帽o de elementos como la parrilla delantera y en la forma de los faros. Tambi茅n son nuevos los parachoques, la rejilla, la toma de aire y el dise帽o de las llantas. Por su parte, en la parte trasera destaca el nuevo dise帽o de la caja.
Las versiones de cabina doble ofrecen elevados niveles de versatilidad, con unas plazas traseras muy aceptables y un espacio de carga de considerables dimensiones, con longitud de 1,49 m y anchura de 1,53 m. La unidad probada por Moveo corresponde a la versi贸n N60 Nitro Sport, el acabado m谩s deportivo y distintivo de la gama, que exteriormente incluye llantas de aluminio de 18 pulgadas.
Avance en conectividad
En su interior estrena dise帽o del tablero de instrumentos con tac贸metro digital de 7,2 pulgadas. La conectividad avanza gracias al nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla multimedia, de 9 pulgadas en el Nitro Sport. Esta pantalla ofrece asimismo una c谩mara de visi贸n trasera, un valor a帽adido muy 煤til en un veh铆culo de este tama帽o y que ayuda, por ejemplo, las maniobras de estacionamiento.
La versi贸n Nitro Sport ensayada equipa un tablero de instrumentos con tac贸metro digital de 7,2 pulgadas y una pantalla central multimedia, de 9 pulgadas听
Los estribos laterales facilitan el acceso al interior y la postura frente al volante permite controlar perfectamente todos los 谩ngulos de visi贸n, ofreciendo adem谩s buenas posibilidades de adaptaci贸n, gracias al ajuste de altura y profundidad de la columna de direcci贸n, combinado con los reglajes el茅ctricos disponibles en el asiento del conductor.
El motor del D-Max cumple con la normativa de emisiones Euro 6e. Se trata de un bloque di茅sel de 4 cilindros en l铆nea, capaz de desarrollar 164 CV de potencia y de ofrecer un rendimiento 贸ptimo gracias a su buena capacidad de aceleraci贸n y recuperaci贸n.
Su propulsor di茅sel de 164 CV ofrece un rendimiento 贸ptimo gracias a su buena capacidad de aceleraci贸n y recuperaci贸n
Sin destacar por la rapidez en las transiciones entre marchas, el cambio autom谩tico de seis relaciones cumple perfectamente su funci贸n. En materia de consumos de combustible, el D-Max responde a lo esperado en un veh铆culo de su tama帽o y peso: en condiciones reales, la media se encuentra entre 8 y 10 litros a los 100 km.
Excelente en off-road
El D-Max es un todoterreno puro, preparado para avanzar sobre los terrenos m谩s complicados y, con este objetivo, estrena el sistema Rough Terrain System de gesti贸n de la tracci贸n. El conductor puede, desde un bot贸n, ajustar los sistemas de control de tracci贸n, maximizando el rendimiento en terrenos complicados como fango, nieve, hielo o arena.
El sistema Rough Terrain System de gesti贸n de la tracci贸n, unido al bloqueo de diferencial trasero, garantizan unas capacidades off-road sobresalientes听
El modelo japon茅s cuenta adem谩s con bloqueo de diferencial trasero, control de descenso y una altura libre m铆nima al suelo de 220 mm. Con estas credenciales, este Isuzu demuestra en la pr谩ctica unas capacidades off-road brillantes, superando con gran solvencia zonas y obst谩culos impensables, siempre con niveles de tracci贸n sobresalientes.
Este Isuzu demuestra unas capacidades off-road brillantes, superando con gran solvencia zonas y obst谩culos impensable
En asfalto, el D-Max es un autom贸vil c贸modo en su conducci贸n y, como es habitual en los pick-up, prefiere los espacios abiertos y las autov铆as, frente a carreteras viradas o entornos urbanos. No obstante, cuenta con limitador de velocidad ajustable y control de crucero adaptativo inteligente con asistente de atascos, equipamientos que permiten viajar con relajaci贸n.
Aprovechando la renovaci贸n del modelo, la suspensi贸n ha sido mejorada para potenciar sus virtudes en todo tipo de circunstancias. Isuzu ha logrado reducir el balanceo de la carrocer铆a y ha potenciado el confort, gracias a una nueva calibraci贸n de la amortiguaci贸n, reduciendo as铆 el efecto brusco que habitualmente transmiten las ballestas a los ocupantes de las plazas traseras.
La caja de carga ofrece unas dimensiones de 1,49 m de longitud, 1,53 m de anchura y una altura interior de 49 cm听
La nueva entrega del pick-up de Isuzu supone tambi茅n un importante avance en materia de seguridad y cuenta ahora con nuevas funcionalidades ADAS consultables. Es decir, el conductor recibe informaci贸n sobre la pendiente, la posici贸n de las ruedas delanteras, la presi贸n de los neum谩ticos, etc. Tambi茅n dispone de advertencia de obst谩culos marcha atr谩s en combinaci贸n con frenado autom谩tico de emergencia, control de crucero adaptativo y asistente de frenada autom谩tica durante los giros.