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La hegemonía de Max Verstappen se va desmoronando a cada carrera. A pesar de que el tricampeón todavía manda en el Mundial con un margen enorme (70 puntos), el neerlandés ha perdido su plaza fuerte: Zandvoort. Fue Lando Norris, su rival más persistente, quien asaltó el jardín oranje, el circuito donde solo Verstappen había ganado y logrado poles (tres y tres) desde que regresó al calendario de la F1 en el 2021. El inglés de McLaren le ha birlado en un fin de semana la pole, la victoria, la vuelta rápida (1 punto extra) y el aura de infalibilidad. La tremenda paliza que le metió en su casa, dejándolo a más de 21 segundos en la meta, mostró la vulnerabilidad del neerlandés y del Red Bull, que en las últimas cinco carreras han sido derrotados por los Mercedes (Russell, Hamilton 2) y los dos McLaren. Tenían una ocasión única los McLaren para tender una emboscada a Verstappen en su jardín, en su Gran Premio número 200. Salían de la pole (Norris) y tercero (Piastri), podían emparedar al Red Bull, pero la pifiaron con doble error los dos bólidos color papaya en el arranque. El inglés se durmió en los primeros metros, desperdició su tercera pole este año y Verstappen tuvo fácil llegar primero al primer ángulo -aceleró de 0-200 en 5,23 segundos- para empezar a abrir pista, y Russell vio una pasarela abierta para tomar el tercer puesto del australiano. Por detrás, Fernando Alonso tampoco estuvo muy fino en el arranque. El asturiano fue superado por Gasly y cayó al octavo puesto, justo por delante de Carlos Sainz, que ganó un puesto desde su pintura de salida, a Stroll. Tardó poco el madrileño (v. 9/72) en pasar fácilmente al asturiano para aposentarse en la octava posición y atacar, acto seguido, a Gasly. Al francés le costó un poco más, pero también lo dejó atrás para ser séptimo (v. 11). Por su parte, el asturiano de Aston Martin iba perdiendo enteros a cada vuelta, superado también por Hamilton (v. 16), que se ponía noveno. La lucha por la victoria se precipitó pronto. Verstappen no conseguía distanciarse de Norris con el paso de los giros, se quejaba de que no tenía adherencia, no andaba cómodo, y veía cómo el McLaren se le echaba encima tras reducir el segundo u medio que le sacaba. En la recta de meta, en la vuelta 19, Norris le echó el coche encima con agresividad y le birló la primera posición por el interior. Extrañamente, Max no defendió el hueco, no pudo, y tuvo que tirar la toalla. Solo pudo intentar engancharse al McLaren para devolverle el adelantamiento con DRS, pero Norris con aire limpio pronto abrió un margen de seguridad para despegare el neerlandés. “No puedo ir más rápido, el coche no responde a mis órdenes”, se quejaba amargamente Verstappen por radio. Veía impotente que Norris le había abierto un boquete de 5 segundos en solo 7 vueltas. Llegaron las primeras paradas y Ferrari movió ficha antes que nadie intentando un undercut de Leclerc haciéndole parar en la vuelta 25. El monegasco ganó la posición a Russell (ya era cuarto virtual). Red Bull también adelantó la parada a Verstappen, totalmente fuera de ritmo (v. 28), para cambiar la dinámica con los duros, y acto seguido lo hizo McLaren con Norris, que tenía un colchón de 6 segundos sobre el neerlandés y pudo salir delante al volver a pista, con 1,5 segundos de margen. Del baile de paradas resultó beneficiado Norris, que con un ritmo altísimo medio segundo por vuelta más rápido que el neerlandés, le había metido 7 segundos. Y también Leclerc, que había saltado del quinto al tercer puesto al superar con un undercut a Russell y a Piastri. El monegasco de Ferrari, a media carrera (v. 36/72) tenía un margen de cuatro segundos sobre Russell para salvar el podio. Sin embargo, quien llegaba fortísimo en el segundo vagón de la carrera era Piastri, que tenía ganas de desquitarse de su mal arranque con un ritmo superior de su McLaren. El australiano no tuvo dificultades para superar a Russell por el cuarto puesto (v. 40), y se lanzó a por Leclerc, al que tenía a 4 segundos. Se acercó al monegasco, pero nunca pudo inquietarle la tercera posición. Bravo Charles, de 6.º al podio. La otra pugna por los puntos la tenían Sainz (7.º) con Pérez (6.º), emparejados desde que el madrileño reaparecía en pista tras el pit-stop. El madrileño pudo superar al mexicano en la vuelta 48, para lanzarse a buscar a Russell, al que tenía a 2,8s. Lo podría alcanzar, con 24 vueltas por delante. Y lo hizo en la 55 al parar por segunda vez el inglés de Mercedes. Sainz era 5.º, después de haber arrancado 10.º de la parrilla. Un gran resultado para Carlos, que ganó seis posiciones respecto a la clasificación del sábado (11.º). No le fue tan bien a su amigo Fernando Alonso, que firmó un discreto 10.º puesto, el último punto en juego, superado su Aston Martin por un Alpine (Gasly, 9.º) y por los cuatro grandes. El asturiano, saliendo séptimo de parrilla, se proponía “intentar asegurar los puntos y no fallar al equipo”.