Indignaci贸n entre los propietarios de las licencias VTC ante la inmovilizaci贸n de 423 veh铆culos en el 谩rea metropolitana de Barcelona en apenas un par de semanas. Los due帽os de los permisos de los coches de alquiler con conductor entienden que est谩n siendo v铆ctimas de una campa帽a de acoso orquestada principalmente por la Generalitat y en funci贸n de los criterios y los intereses de los taxistas, sobre todo de Alberto 脕lvarez, alias Tito, portavoz y fundador de 脡lite Taxi.
bet365赔率 detall贸 estos d铆as que la mayor parte de las infractores carec铆a de la doble licencia necesaria para prestar servicios en el 谩rea metropolitana, y que para recuperar sus veh铆culos tendr谩n que abonar una multa de m谩s de 4.000 euros. La mayor parte de los conductores de estos veh铆culos acostumbran a emplear las aplicaciones de Uber, Cabify y Bolt para captar sus clientes.
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Fuentes de Unauto VTC Catalunya, de la recientemente constituida filial de la principal patronal espa帽ola del sector, aseguran que recurrir谩n todas estas sanciones. Hablamos de un montante cercano a los 1.700.000 euros. Se trata de otro episodio de la guerra del taxi. Adem谩s, las fuentes de Unauto subrayan que la Generalitat est谩 ultimando una nueva ley del transporte de viajeros en veh铆culos de menos de nueve plazas que a la postre supondr谩 la desaparici贸n de su sector.
鈥淒e manera que si la Generalitat no se echa atr谩s 鈥揳seguran tambi茅n las fuentes de Unauto VTC Catalunya- acudiremos a los tribunales y le exigiremos indemnizaciones muy importantes, responsabilidades patrimoniales por todos los da帽os causados鈥�. Esta asociaci贸n patronal entiende que muchas de las restricciones a sus actividades en estos momentos en funcionamiento, as铆 como aquellas que ultima la Generalitat, contravienen la propia Constituci贸n y tambi茅n el derecho europeo.
Unauto VTC Catalunya dice que la nueva regulaci贸n de las Generalitat perjudica a los consumidores y beneficia a los taxistas
鈥淟as administraciones pueden imponer restricciones en funci贸n de criterios de inter茅s general, como la protecci贸n del medio ambiente 鈥揳bundan las fuentes de la patronal catalana de los VTC-, pero no para proteger los intereses de un sector concreto, de los taxistas. Y obstaculizar la operativa de las VTC por trabajar con aplicaciones perjudica a los consumidores. Exigimos a la Generalitat que cese esta campa帽a de acoso y que se siente a negociar un marco regulador justo y equitativo para taxis y VTC, respetando las normativas europea y espa帽ola鈥�.
