Estos íܱDz se libran de pasar la ITV a partir del 1 de octubre
Normativa
El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos presenta un paquete de novedades que beneficiarán a los coches más longevos
Trabajadores de ITV muestran las aberraciones que les llegan para pasar la inspección
A partir del próximo 1 de octubre unos determinados íܱDz históricos estarán exentos de someterse a la ITV
Aunque a algunos les pueda parecer que la ITV es un mero trámite rutinario, este procedimiento juega un papel esencial para garantizar la seguridad y el buen estado de los automóviles que circulan por nuestras carreteras.
Por esta razón, es tan importante cumplir con la periodicidad de las revisiones que, en el caso de los coches, deben realizarse a partir del cuarto año desde la fecha de su matriculación. Los modelos de entre 4 y 10 años deben pasar la ITV cada dos años, mientras que los automóviles de más de 10 años requieren una revisión anual.
Un vehículo para ser catalogado como histórico debe tener una antigüedad de 30 años como mínimo
Esta normativa asegura que todos los coches, independientemente de su antigüedad, se mantengan en condiciones óptimas y continúen siendo seguros para circular. A pesar de la importancia de las revisiones, la patronal de estaciones de ITV AECA-ITV asegura que el 30% del parque no tiene la inspección al día.
Tampoco están obligados a pasar la ITV los ciclomotores clasificados como históricos,con independencia de su edad
A partir de la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, el próximo 1 de octubre, los coches con una antigüedad superior a 60 años dejarán de necesitar pasar la ITV. Tampoco están obligados a pasarla los ciclomotores clasificados como históricos, con independencia de su antigüedad. De todos modos, los propietarios de los citados íܱDz pueden pasar la inspección de manera voluntaria.
Por otro lado, la frecuencia de inspección para los íܱDz históricos también se actualizará. Los íܱDz con una antigüedad de entre 30 y 40 años deberán someterse a la ITV cada dos años. Aquellos con una antigüedad de entre 40 y 45 años tendrán que pasar la inspección cada tres años, mientras que los íܱDz de más de 45 años deberán hacerlo cada cuatro años.
Los fallos en alumbrado y señalización son frecuentes en los íܱDz más longevos
El Real Decreto 892/2004, de 10 de septiembre, que regula la normativa sobre íܱDz históricos, establece que se consideran históricos aquellos ejemplares con una antigüedad a partir de 30 años. De acuerdo con datos del Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en 2023 había 47.000 íܱDz catalogados como históricos en toda España. De ellos, cada año, aproximadamente 6.000 se someten a la inspección técnica, según la patronal de las ITV.
De este total de íܱDz históricos que acude a la ITV, el 84% la supera a la primera. Solo el 16% presenta defectos, de los cuales los frenos (35%) son la primera causa de rechazo. Las otras anomalías más habituales pertenecen al apartado de alumbrado y señalización (19%) y al de ejes, ruedas y suspensión (11%), según datos proporcionados por AECA-ITV.
Los íܱDz históricos podrán circular por las ZBE hasta 96 días al año
Otras novedades
El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos contempla la circulación de este tipo de íܱDz por las Zonas de Bajas Emisiones en los términos y condiciones que establezca cada ayuntamiento en sus ordenanzas municipales. En todo caso, solo están autorizados a hacerlo un máximo de 96 días al año.
Asimismo, la nueva normativa simplifica el proceso para catalogar un vehículo como histórico, tanto en términos de tiempo como en coste económico. Actualmente, el trámite puede costar alrededor de 800 euros, pero con la entrada en vigor del Real Decreto el 1 de octubre, este coste se reducirá a menos de 30 euros en el caso más sencillo. Se prevé que, en el transcurso de un año, el número de íܱDz catalogados como históricos en España pase de los 47.000 actuales a más de 120.000.
Además, los íܱDz históricos ya matriculados no necesitarán realizar una nueva matriculación. Mantendrán una única ٰíܱ en lugar de las dos que se requieren actualmente.