El reciente acuerdo entre el PSOE y ERC para el traspaso del servicio de Rodalies a la Generalitat de Catalunya ha puesto sobre la mesa una realidad inc贸moda: m谩s all谩 del pacto pol铆tico y de los titulares, la ejecuci贸n del traspaso est谩 condicionada por m煤ltiples factores, entre ellos, la voluntad y los intereses de los maquinistas de Renfe. Estos profesionales tienen en sus manos la capacidad de hacer descarrilar cualquier intento de cambio, incluso si se buscan f贸rmulas que respeten sus condiciones laborales.
El caso de los controladores a茅reos en el 2010 es un precedente que pone en perspectiva el poder de ciertos colectivos sobre el funcionamiento de los servicios p煤blicos. Aquel a帽o, una huelga masiva de controladores paraliz贸 el tr谩fico a茅reo en toda Espa帽a, y llev贸 al gobierno a declarar el estado de alarma y militarizar el servicio para restablecer la normalidad. Aunque las circunstancias no son id茅nticas, la situaci贸n de los maquinistas de Renfe presenta similitudes preocupantes: su papel es imprescindible para la circulaci贸n de los trenes, y su resistencia a un traspaso que no sea de su agrado puede derivar en graves inconvenientes para los usuarios.
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El problema se agrava si consideramos que la pol铆tica actual tiende a priorizar la inmediatez del anuncio sobre la concreci贸n de los acuerdos. En tiempos de comunicaci贸n instant谩nea, lo que prima es el impacto del titular, mientras que la materializaci贸n del pacto es un desaf铆o que se enfrenta a barreras burocr谩ticas, econ贸micas y laborales de gran complejidad.
Es f谩cil firmar un acuerdo, pero lo dif铆cil es implementarlo en un 颅escenario donde cada actor tiene intereses propios y donde cualquier fallo en la negociaci贸n puede causar un bloqueo que retrase el proceso sin fecha en el calendario.
La clave del 茅xito en Rodalies depender谩 de la capacidad del Govern para formar maquinistas
El factor tiempo en una negociaci贸n de esta magnitud es crucial. La transferencia de un servicio tan complejo como el de Rodalies no solo requiere voluntad pol铆tica, sino tambi茅n una inversi贸n econ贸mica considerable y un plan bien estructurado que permita gestionar la transici贸n sin comprometer la continuidad del servicio. Sin embargo, nada de esto abunda.
A pesar de estos desaf铆os para materializar el acuerdo, nunca se hab铆a llegado tan lejos en el proceso de traspaso. El acuerdo firmado establece las bases para la creaci贸n de una empresa que articular谩 la transferencia de competencias, lo que representa un avance significativo. Sin embargo, el camino por recorrer es largo y lleno de obst谩culos. Sin maquinistas no hay trenes. La clave del 茅xito depender谩 de la capacidad del Gobierno catal谩n para formar una bolsa de maquinistas y garantizar la operatividad del servicio sin depender exclusivamente del personal de Renfe. Como no hay maquinistas en la cola del paro, habr谩 que formarlos y esto exige tiempo y dinero.
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Realmente no sabemos si el Gobierno central tiene inter茅s en acelerar el proceso o si, por el contrario, ya le vale que el personal de Renfe ponga impedimentos y frustre la consecuci贸n de resultados inmediatos. En cualquier caso, lo que queda claro es que la ciudadan铆a sigue siendo la principal afectada. Los usuarios de Rodalies llevan a帽os sufriendo un servicio deficiente, con retrasos constantes y una infraestructura que no responde a las necesidades de una poblaci贸n altamente dependiente del transporte ferroviario. Por ello, es de agradecer que en la negociaci贸n pol铆tica haya quien ha optado por poner sobre la mesa un tema que impacta directamente en la vida de cientos de miles de catalanes, en lugar de priorizar cuestiones m谩s populistas, que quiz谩s dan titulares llamativos pero no resuelven problemas reales.
El reto ahora es convertir el acuerdo en una realidad efectiva. Si el proceso se alarga indefinidamente o se queda en una mera declaraci贸n de intenciones, el descontento ciudadano podr铆a crecer y convertirse en un nuevo foco de conflicto pol铆tico. La gesti贸n del tiempo y de los intereses en juego ser谩 determinante para saber si el traspaso de Rodalies es un 茅xito o si, una vez m谩s, los ciudadanos acabar谩n siendo rehenes de una negociaci贸n inacabada.