El Ayuntamiento de Madrid trata de reducir los tiempos de espera de los viajeros de autobuses urbanos y una f贸rmula que ha encontrado va a ser instalar, despu茅s del verano, un proyecto piloto, que consiste en colocar un sistema de inteligencia artificial en los faros que recopilar谩 toda la informaci贸n que detecte el autob煤s cuando est谩 en movimiento.
Con esta iniciativa se persigue, incluso, poder multar a los veh铆culos mal estacionados en dichos carriles. El a帽o pasado, la EMT denunci贸 a 17.963 veh铆culos en un total de 27.913 horas recorridas por las calles. De media, cada d铆a la Polic铆a Municipal de Madrid multa a 49 veh铆culos por ocupar indebidamente los carriles exclusivos de los autobuses o sus paradas. Habitualmente, los veh铆culos que m谩s estacionan mal o invaden la zona para los autobuses son los taxis y los VTC.听
Se van a vigilar 14 rutas inicialmente
Seg煤n听 fuentes del 谩rea de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad se van a vigilar 197,7 kil贸metros de carriles de autob煤s a trav茅s de 14 rutas. Hasta ahora, la vigilancia se hacia a trav茅s del servicio de apoyo al estacionamiento, con ocho veh铆culos vigilando esas v铆as. Con el proyecto piloto, que se podr谩 extender a m谩s zonas, y el alcance va a ser mucho mayor.
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No es la primera vez que el consistorio que capitanea Jos茅 Luis Mart铆nez Almeida usa la inteligencia artificial para regular el tr谩fico y mejorar la seguridad vial. Desde junio del a帽o pasado,听 trabaja con un proyecto piloto en el Centro de Gesti贸n de la Movilidad, que persigue grabar y visionar incidencias en el tr谩fico para reducir atascos y mejorar la movilidad. Acumula ya 510.000 horas grabadas que se van analizando para mejorar la seguridad vial.
